၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကားတင်ပို့မှုသည် အစီးရေ ၆.၈ သန်းအတွက် ရည်မှန်းထားပြီး BYD သည် ပြည်ပသို့ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် စံအမှတ်ဖြစ်လာသည်။

2025 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 28 ရက်နေ့တွင် ပေကျင်း၌ ကျင်းပသော မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းထိပ်သီးဖိုရမ်တွင် China Association of Automobile producer ၏ လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Chen Xu က ထင်ရှားသောအချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်- တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှုသည် 2025 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်အစီးရေ 6.8 သန်းကျော်အထိ မျှော်မှန်းထားသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို စျေးကွက်နောက်လိုက်အဖြစ်မှ ကမ္ဘာ့ကားပြောင်းလုပ်ငန်းသို့ အသွင်ပြောင်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အချိုးအစားကို 'စုစုပေါင်းစျေးကွက်၏ ထက်ဝက်' နီးပါးသို့ ယူဆောင်လာရုံသာမကဘဲ ကိုယ်စားပြုသော တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများကိုပါ တိုးမြင့်လာစေပါသည်။BYDကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံနှုန်းများအဖြစ်၊

BYD ၏ 2025 ခုနှစ်၏ နိုင်ငံရပ်ခြား စွမ်းဆောင်ရည်သည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းပြီး ၎င်း၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် ယခုအခါ ဥရောပ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အမေရိကရှိ အဓိကစျေးကွက်များကို အပြည့်အဝ လွှမ်းခြုံထားသည်။ ဂျာမနီတွင်၊ BYD Seal နှင့် Yuan PLUS ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် Blade Battery နှင့် smart cockpit ကဲ့သို့သော အဓိကနည်းပညာများကြောင့် ဒေသတွင်း အလယ်အလတ်မှ တန်ဖိုးကြီးသော စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်သို့ အောင်မြင်စွာ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ဂျာမနီတွင် 2025 ခုနှစ် ပထမဆယ်လတွင် ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 200% ကျော် တိုးလာသည်။ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားတွင် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်း၍ စွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းအသစ်သည် ဒေသအလိုက် တပ်ဆင်ခြင်းကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး BYD သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များကို အဓိကပံ့ပိုးသူဖြစ်လာသည်။ ဘရာဇီးတွင် BYD သည် လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းသုံးကားများနှင့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့်အတူ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေပြီး ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုသည် ဒေသတွင်း စွမ်းအင်ဈေးကွက်အသစ်တွင် ထိပ်ဆုံးမှ တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

BYD ၏ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် တိုးချဲ့မှုသည် 'ထုတ်ကုန်တင်ပို့ခြင်း' မျှသာမဟုတ်ဘဲ နည်းပညာ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုတို့ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကောင်အထည်ဖော်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှ မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေး အပြီးသတ်အထိ BYD သည် ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ကွင်းဆက်စနစ်အသစ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ Blade Battery ၏ ဘေးကင်းမှုစံနှုန်းများနှင့် ၎င်း၏ DM-i စူပါပေါင်းစပ်နည်းပညာ၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ်ကဏ္ဍတွင် အရေးကြီးသော ရည်ညွှန်းစံနှုန်းများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အတားအဆီးများကို ခိုင်ခံ့စေရုံသာမက၊BYD များနိုင်ငံရပ်ခြား ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် 'ကျုံး' သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော် ယာဉ်လုပ်ငန်းကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အဓိကနေရာတွင် ရပ်တည်နိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

သို့သော်လည်း ကားအစီးရေ 6.8 သန်း တင်ပို့ခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားစျေးကွက်၏ ရှုပ်ထွေးသော ဒိုင်းနမစ်များ ရှိနေသည်။ BYD ကဲ့သို့သော တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပြောင်းအလဲများနှင့် တန်ဖိုးကြီးကုန်အမှတ်တံဆိပ် အပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ 'ထုတ်ကုန်များ တင်ပို့ခြင်း' မှ 'အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု တင်ပို့ခြင်း' သို့ အဆင့်မြှင့်တင်နည်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ထူထောင်နိုင်မှုသည် BYD ကဲ့သို့သော ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကပြဿနာဖြစ်လာသည်။ BYD သည် နိုင်ငံရပ်ခြား R&D စင်တာများနှင့် ဒေသအလိုက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစနစ်များ ထူထောင်ခြင်းဖြင့် BYD သည် ၎င်း၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဗျူဟာကို စဉ်ဆက်မပြတ် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လုပ်ဆောင်နေကြောင်း၊ တရုတ်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ချဲ့ထွင်မှုအတွက် အရေးကြီးသော စံနမူနာတစ်ရပ်ကို ပံ့ပိုးပေးလျက်ရှိပါသည်။

ကားအစီးရေ 6.8 သန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှုအတွက် အစပျိုးနေရာသစ်ဖြစ်လာသောအခါ၊ တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားကုမ္ပဏီများက ကိုယ်စားပြုသော၊BYD'တရုတ်ကားများသည် ခေတ်သစ်သို့ဝင်ရောက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား' ဟူသောမေးခွန်းကို ဖြေရန် ၎င်းတို့၏နည်းပညာနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အင်အားကို အသုံးပြုနေကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခရီးသည် ယခုမှ စတင်နေပြီဖြစ်သည်။