တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် ဗဟိုအာရှစျေးကွက်ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း မွေးမြူထုတ်လုပ်သည်- ထုတ်ကုန်တင်ပို့မှုမှ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင် အမြစ်တွယ်ခြင်းအထိ၊

ကာဇက်စတန်နိုင်ငံ မြို့တော် Astana ရှိ MEGA Silk Road စျေးဝယ်စင်တာတွင် စားသုံးသူများသည် BYD Song Plus ပြပွဲမတိုင်မီ မေးမြန်းရန် မကြာခဏ ရပ်တန့်ခဲ့ကြသည်။ Uzbekistan နိုင်ငံ၊ Tashkent ၏လမ်းများပေါ်တွင်၊ Ideal Automobile ၏ လက်လီအရောင်းစင်တာအသစ်သည် သုံးစွဲသူများကိုကြိုဆိုရန်အတွက် တရားဝင်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ တာဂျစ်ကစ္စတန်၏ တက္ကစီတန်းစီတွင် တရုတ်လုပ် စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် တဖြည်းဖြည်း အဓိက တွန်းအားဖြစ်လာသည် - ယနေ့ ဗဟိုအာရှဈေးကွက်တွင် တရုတ်၊စွမ်းအင်သစ်များရံဖန်ရံခါ "ဆန်းသစ်တီထွင်မှု" မှ ဈေးကွက်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်း ရွေးချယ်မှုအထိ ကြီးထွားလာခဲ့သည်။

အကောက်ခွန်ဒေတာက တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ပို့ကုန်တွေကို ပြသနေပါတယ်။စွမ်းအင်သစ်များအာရှအလယ်ပိုင်းအထိ အရှိန်မြင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ 2025 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်သစ်များ တင်ပို့မှုမှာ အစီးရေ 1.308 သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ဗဟိုအာရှဈေးကွက်တွင် အထူးထူးကဲသော စွမ်းဆောင်ရည်များ ပြသကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 84.6% တိုးလာခဲ့သည်။ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၊ ကာဇက်စတန်နှင့် တာဂျစ်ကစ္စတန်တို့သည် အဓိက တိုးတက်မှုဝင်ပေါက်များ ဖြစ်လာသည်- 2025 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တရုတ်၏ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို ဥဇဘက်ကစ္စတန်သို့ တင်ပို့မှုသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 244 သန်းအထိရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်ကားများ တင်ပို့မှုသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 181 သန်းအထိ ရှိလိမ့်မည်၊ ကာဇက်စတန်သို့ ရေနံလျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ တင်ပို့မှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 76.11% တိုးတက်ခဲ့သည်။ တာဂျစ်ကစ္စတန်သည် တရုတ်၏ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို အကြီးမားဆုံး သွင်းကုန် ကုန်သွယ်မှု ထုတ်ကုန်အဖြစ် စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး ပို့ကုန်တန်ဖိုးမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၆၉.၇၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာသည်။ ကာဂျစ်စတန်နှင့် တာ့ခ်မင်နစ္စတန်၏ စျေးကွက်များသည် စိုက်ပျိုးချိန်အတွင်းတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကြီးထွားနှုန်းမှာ အံ့ဩစရာဖြစ်သည်။ နှစ်နိုင်ငံမှ ဟိုက်ဘရစ် မော်တော်ယာဉ်များ တင်သွင်းမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာမှုမှာ ၂၈၁.၈၆% နှင့် ၅၉၂.၄၄% အသီးသီးရှိခဲ့သည်။

ဤတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသည် မူဝါဒနှင့် စျေးကွက်အချက်နှစ်ရပ်လုံးက တွန်းအားပေးပါသည်။ အမျိုးသားအဆင့်တွင်၊ ဒုတိယတရုတ်ဗဟိုအာရှထိပ်သီးအစည်းအဝေး၏ Astana ကြေညာချက်သည် ပို့ကုန်ကို ပြတ်ပြတ်သားသားထောက်ခံသည်။စွမ်းအင်သစ်များနှင့် အစိမ်းရောင်ဖလှယ်မှုများ။ ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများသည် ပံ့ပိုးပေးသည့်မူဝါဒများကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်- Uzbekistan သည် စားသုံးမှုခွန်၊ အကောက်ခွန်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မှတ်ပုံတင်ခွန်ကို လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ပေါ့ပေးခဲ့ပြီး 2030 တွင် အစိမ်းရောင်စွမ်းအင်အချိုးအစားကို 50% ကျော်အထိ တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ တာဂျစ်ကစ္စတန်သည် သတ်မှတ်ရက်မတိုင်မီ မြို့တော် Dushanbe မှ တက္ကစီအားလုံးကို စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် တောင်းဆိုထားသည်။ ကာဇက်စတန်သည် ၎င်း၏ အမျိုးသားစက်မှု တီထွင်ဆန်းသစ်မှု မဟာဗျူဟာတွင် အားသွင်းစက်ရုံများ ဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့် 2030 ခုနှစ်တွင် အားသွင်းရုံပေါင်း 8000 ကို ခင်းကျင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ စျေးကွက်ဘက်တွင်၊ အာရှအလယ်ပိုင်းရှိ လူငယ်စားသုံးသူများအကြား အသိဉာဏ်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့် ထုတ်ကုန်များကို လက်ခံမှုမှာ လောင်စာဆီသုံးကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုနှင့်အတူ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လျက်ရှိပြီး ဝယ်လိုအားကို အားကောင်းစေသည်။

တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်ကုန်များကို ရိုးရှင်းစွာရောင်းချခြင်းမှ ဂေဟစနစ်တည်ဆောက်ခြင်းဆီသို့ ကူးပြောင်းသွားကြသည်။ BYD သည် Uzbekistan တွင် ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ပြီး စွမ်းအင်သုံး ကားအစီးရေ 10,000 ကျော်ကို ထုတ်လုပ်ကာ အစိတ်အပိုင်း 17 မျိုးကို ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ Song PLUS DM-i မော်ဒယ်သည် ယူကရိန်းဈေးကွက်၏ 30% ကျော်ရှိသည်။ Yutong Bus သည် ကာဇက်စတန်နှင့် ပူးပေါင်းကာ နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ ၂၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် QazTehna စက်ရုံကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ စက်ရုံတွင် စိတ်ကြိုက်ပူနွေးသောဘက်ထရီအကန့်များနှင့် သီးခြားလွတ်လပ်သောရေအပူပေးစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တရုတ်ဘတ်စ်ကားများသည် -30 ℃ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေခြင်း၊ Ideal နှင့် NIO ကဲ့သို့သော အင်အားသစ်များသည် ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်ကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ Ideal သည် Tashkent တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးသောပြည်ပလက်လီအရောင်းစင်တာကို တည်ထောင်မည်ဖြစ်ပြီး NIO သည် 2025 မှ 2026 ခုနှစ်အထိ လိုက်ဖက်ညီသော မော်ဒယ်လ်အများအပြားကို ရောင်းချရန်စီစဉ်နေပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ၊ အာရှအလယ်ပိုင်းတွင် BYD ၏ရောင်းအားမှာ ကားအစီးရေ 30000 ကျော်ရှိပြီး Yutong Bus သည် စွမ်းအင်သုံးကားအစီးရေ 10,000 ကျော်ရောင်းချထားပြီး အာရှအလယ်ပိုင်းရှိ နိုင်ငံပေါင်း 80 အပါအဝင်၊

စက်မှုကွင်းဆက်၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် ပို့ကုန်များအတွက် ခိုင်မာသော အထောက်အပံ့ကို ပေးသည်။ Qinghai ပြည်နယ် Xining မှ China Europe (Central Asia) ရထားသည် ပြည်တွင်းထုတ် လစ်သီယမ် ပါဝါဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားသော စွမ်းအင်သစ် 290 တွဲကို တစ်ကြိမ်တည်း သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အားသွင်းပုံများကို ပံ့ပိုးပေးကာ အာရှအလယ်ပိုင်းရှိ နိုင်ငံအများအပြားသို့ Khorgos ဆိပ်ကမ်းမှတဆင့် ပြည်ပသို့ ထွက်ခွာသွားမည်ဖြစ်သည်။ "ယာဉ်တစ်ခုလုံး + အစိတ်အပိုင်းများ + အားသွင်းကိရိယာ" ၏ ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်သည် ပို့ကုန်ထိရောက်မှုကို များစွာတိုးတက်စေသည်။ 2025 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Khorgos ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတည်းရှိ ပြင်ပလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အရေအတွက်သည် 56000 သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 21.6% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ Jianghuai Automobile နှင့် Arul Group အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှ ကာဇက်စတန်၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းကို တည်ဆောက်ရန်၊ BYD နှင့် Yutong တို့သည် မြို့ကြီးများတွင် အရောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်များ ထူထောင်ခြင်းအထိ၊ တရုတ်၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း ကွင်းဆက်အသစ်သည် ဗဟိုအာရှဈေးကွက်သို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ပေါင်းစပ်လျက်ရှိသည်။

BYD Central Asia ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Cao Shuang က ပြောကြားရာတွင် Central Asia သည် Eurasian တိုက်ကြီး၏ ကုန်းတွင်းပိုင်း၌ တည်ရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် စားသုံးသူစျေးကွက်အဖြစ်သာမက ကျယ်ပြန့်သောဒေသအထိ ဖြန့်ကျက်သည့် မဟာဗျူဟာအချက်အချာကျသည့်အချက်အချာတစ်ခုအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှု၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုစနစ်များ တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသဖြင့် အာရှအလယ်ပိုင်းရှိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသစ်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာပါသည်။