တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်သစ်များသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်သို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဝင်ရောက်လာကာ ထောက်လှမ်းရေးနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများသည် အဓိကအချက်များဖြစ်လာသည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ သဲကန္တာရတွင် အရှေ့အရပ်မှ စိမ်းလန်းသော တော်လှန်ရေးကြီး တိတ်တဆိတ် ပေါ်လာသည်။ တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ပြည်တွင်းစျေးကွက်၏ အတွင်းပိုင်းပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ပါဝင်မှုမရှိတော့ပါ။ ယင်းအစား ၎င်းတို့သည် ရေနံပေါကြွယ်ဝသော အရှေ့အလယ်ပိုင်းကို အာရုံစိုက်ကာ ဤရိုးရာလောင်စာသုံးယာဉ်များပြည်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို မျိုးစေ့ချကြသည်။ ဂျာမနီတွင် စက်တင်ဘာ ၈ ရက်က 2025 Munich International Motor Show ၌ AITO အမှတ်တံဆိပ်သည် ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်များဖြစ်သော M5, M8, နှင့် M9 တို့ကို နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲအဖြစ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ကားအသစ်သုံးစီးစလုံးသည် UAE စျေးကွက်ဝင်ရောက်ခွင့်လက်မှတ်ကို ကျော်ဖြတ်ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းစျေးကွက်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုဖြည့်ဆည်းရန် စမတ် cabins နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲစွမ်းဆောင်ရည်တို့၌ နက်ရှိုင်းစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ယင်းနောက်တွင် Avita Technology သည် မြူးနစ်ရှိ ကူဝိတ်မော်တော်ကားရောင်းဝယ်ရေးအုပ်စု Alghanim Sons Group နှင့် နိုင်ငံဆိုင်ရာအေဂျင်စီသဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသရှိ Avita အတွက် နောက်ထပ်မဟာဗျူဟာမြောက် လှုပ်ရှားမှုတစ်ရပ်ကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ 2025 Munich International Motor Show တွင် AITO အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာစွမ်းရည်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဗျူဟာမြောက်မြေပုံကို ကမ္ဘာသို့ပြသခဲ့သည်။ AITO booth တွင် မော်ဒယ်အသစ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် AITO 9၊ AITO 7 နှင့် AITO 5 တို့ကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်အတွက် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဒေသခံအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။  Sirius မော်တော်ကား ဥက္ကဌ He Liyang က အဆိုပါ အသွင်အပြင်သည် AITO ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာအတွက် အရေးကြီးသော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် စျေးကွက်လက်ခံမှုနှင့်အတူ၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ဉာဏ်ရည်ခေတ်တွင် 'ဇိမ်ခံအသစ်' ၏ ထူးခြားသော အနေအထားကို ထူထောင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Avita Technology သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏ အပြင်အဆင်ကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ UAE၊ ကာတာ၊ ဂျော်ဒန်နှင့် အီဂျစ်တို့၏ စျေးကွက်များသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက် Avita သည် ကူဝိတ်မော်တော်ကားရောင်းဝယ်ရေးအုပ်စု Alghanim Sons Group နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ ပါတီနှစ်ခုသည် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်များကို 2026 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ရရှိရန်စီစဉ်ထားသည်။

Localization ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဖို့က အဓိကပါ။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်၏ အထူးသဘာ၀ပတ်ဝန်းကျင်ကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ဒေသတွင်း နက်ရှိုင်းစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ AITO စီးရီးမော်ဒယ်များကို စမတ်လေယာဉ်မှူးများနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲစွမ်းဆောင်ရည်ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် နက်ရှိုင်းစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ မော်ဒယ်သုံးခုစလုံးသည် တရုတ်၊ အင်္ဂလိပ်၊ နှင့် အာရပ်ဘာသာစကားမျိုးစုံဖြင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးထားပြီး ဒေသတွင်း ဒစ်ဂျစ်တယ်ဂေဟစနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်တွင်၊ မော်တော်ယာဉ်များသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် သဲမုန်တိုင်းများကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးစဉ် ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သေချာစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Wenjie M5 ၏ စမတ်ကျသောမောင်းနှင်မှုစနစ်သည် 192-line LiDAR နှင့် 4D မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး၊ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် omnidirectional collision နှင့် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထည့်သွင်းထားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဘရိတ်စနစ်နှင့် အနီရောင် caliper ဒီဇိုင်းတို့က အားကစားသွင်ပြင်လက္ခဏာများကို ပိုမိုပေါ်လွင်စေပါသည်။

Avita Technology သည် ဒေသပြောင်းခြင်း၏ အရေးပါမှုကိုလည်း အသိအမှတ်ပြုသည်။ ASG Group ၏ မော်တော်ယာဥ်နယ်ပယ်တွင် အတွေ့အကြုံသည် Avita သည် အပူချိန်မြင့်သော သဲကန္တာရပတ်ဝန်းကျင်အတွက် မော်တော်ကားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိမှုများကဲ့သို့သော ကူဝိတ်အသုံးပြုသူများ၏ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကူညီပေးပါမည်။

ကွဲပြားသော Overseas Expansion Models

တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ သွားရန် ကွဲပြားသောချဉ်းကပ်မှုကို လက်ခံကျင့်သုံးကြသည်။ AITO အမှတ်တံဆိပ်သည် နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားပြပွဲများတွင် ပါဝင်ခြင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ရယူခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အစွမ်းသတ္တိနှင့် ထုတ်ကုန်အားသာချက်များကို တိုက်ရိုက်ပြသသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Avita သည် ရှေ့မှရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ထိပ်တန်းပြည်တွင်းကုန်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် 'ပင်လယ်သို့သွားရန် သင်္ဘောငှားခြင်း' မော်ဒယ်ကို အဓိကအားဖြင့် လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုပုံစံသည် Avita ၏ 'ပေါ့ပါးသောနိုင်ငံရပ်ခြားနည်းဗျူဟာ' ကို ထင်ဟပ်စေသည်- ပြည်တွင်းကုန်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် စျေးကွက်ထိုးဖောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်နေစဉ် တိုက်ရိုက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ Lufada Motors ကဲ့သို့ အချို့သောကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ပို့ကုန်ဝန်ဆောင်မှုနယ်ပယ်ကို အာရုံစိုက်ကြပြီး ရောင်းမကုန်မီ၊ ရောင်းချမှုနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုများ အကျုံးဝင်သည့် ပြည့်စုံသောဝန်ဆောင်မှုစနစ်တစ်ခုကို ထူထောင်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ဒူဘိုင်းနှင့် ရီယာ့ဒ်တို့တွင် အတွေ့အကြုံစင်တာများကို တည်ထောင်ထားပြီး 7 ရက်ကြာ အတွင်းကျကျ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပြီး အဝေးမှ စိတ်ကြိုက်ပုံစံများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် AR ကားကြည့်ရှုသည့်စနစ်ကို တီထွင်ဖန်တီးပေးထားသည်။

စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုအခင်းအကျင်း

ဆော်ဒီစွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်သည် "ခိုင်မာသောနိုင်ငံတကာအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်များမြင့်တက်လာခြင်း" ၏ပြိုင်ဆိုင်မှုအခင်းအကျင်းကိုတင်ဆက်သည်။ အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်ရောင်းချရမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Tesla သည် Model 3 နှင့် Model Y တို့၏ လွန်ကဲသောကုန်ကျစရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် စျေးကွက်ဝေစု 27% ခန့်တွင် စျေးကွက်ဝေစုတွင် ရှေ့တန်းမှရှိနေပါသည်။

BYDအထူးသဖြင့် ၎င်း၏ Seal နှင့် Yuan PLUS မော်ဒယ်များသည် လူလတ်တန်းစားမိသားစုများကြားတွင် ရေပန်းစားလာသဖြင့် 2024 ခုနှစ်တွင် ဆော်ဒီဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာကတည်းက အထင်ကြီးစရာကောင်းလောက်အောင် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုကို 15% ခန့်အထိ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ BMW နှင့် Mercedes-Benz ကဲ့သို့သော ရိုးရာဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ တန်ဖိုးကြီးလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို အားကိုးကာ စျေးကွက်ဝေစု 10% ခန့်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင် Lucid Motors သည် ဇိမ်ခံစစ်စစ်လျှပ်စစ်ကဏ္ဍတွင် တည်ငြိမ်နေပြီး အထူးသဖြင့် အသားတင်တန်ဖိုးရှိသူတစ်ဦးချင်းစီက အထူးနှစ်သက်သော တန်ဖိုးကြီးသော စျေးကွက်၏ 7% ခန့်ကို ဖမ်းယူထားသည်။ ဆော်ဒီအချုပ်အခြာအာဏာပိုင်ရန်ပုံငွေ PIF မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည့် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ် Ceer သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့်မော်ဒယ်ကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အတွင်း စျေးကွက်ဝေစု 5% ကျော်ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ဈေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အခွင့်အလမ်းများသည် အတူရှိနေပါသည်။

တရုတ်စွမ်းအင်သုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Tesla နှင့် Tesla ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့်အတူ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်မားသည်။BYDခေါင်းစဥ်နေပြီ။ ယဉ်ကျေးမှုကွဲပြားမှုများသည် အမှတ်တံဆိပ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အခက်အခဲများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းသည် ရှုပ်ထွေးမှုကို တိုးပွားစေသည်။ ကုန်သွယ်မှုအတားအဆီးများကဲ့သို့သော ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးအချက်များသည် တိုးတက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ မြင့်မားသောနွေရာသီအပူချိန်များသည် ထုတ်ကုန်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုအပ်သော ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အခွင့်အရေးတွေက အတူတူပါပဲ။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသသည် ရှေးယခင်ကတည်းက လောင်စာဆီသုံးကားများကို မှီခိုနေရသော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် စိမ်းလန်းသောအကူးအပြောင်းအတွက် အစိုးရမူဝါဒများကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ယင်းဒေသတွင် တစ်ဦးချင်းဝင်ငွေ မြင့်မားပြီး ဇိမ်ခံကားများ သိသိသာသာ ဝေစုရရှိကာ Avita ကဲ့သို့သော တန်ဖိုးကြီး တရုတ်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ နေရာချထားမှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။ ဆော်ဒီအစိုးရသည် ၎င်း၏ 'Vision 2030' တွင် အဓိကပြဿနာအဖြစ် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပါဝင်ပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် ရီယာ့ဒ်ရှိ မော်တော်ယာဉ်များ၏ 30% လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ ဤရည်မှန်းချက်သည် တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်နေရာကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ လျှပ်စစ်ကားများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အစောဆုံးအချိန်ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

အနာဂတ် Outlook

အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အစိုးရများသည် စိမ်းလန်းသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့်၊ တရုတ်စွမ်းအင်သုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ဤဈေးကွက်တွင် ကျယ်ပြန့်သော အလားအလာရှိသည်။ Avita သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နိုင်ငံပေါင်း 50 ကျော်သို့ ဝင်ရောက်ကာ အရောင်းဆိုင်ပေါင်း 160 ကျော်ကို တည်ထောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် Avita သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်အသစ်ကို တည်ထောင်ကာ ပြည်ပရောင်းချမှု စုစုပေါင်း၏ 50% ကျော်ဖြင့် လွှမ်းခြုံထားသော နိုင်ငံအရေအတွက်ကို ထပ်မံတိုးမြှင့်သွားရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ဆော်ဒီအစိုးရသည် 2030 ခုနှစ်မတိုင်မီ Riyadh တွင် ကားသစ်များ၏ 30% လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးကို မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်နေပြီး ယင်းရည်မှန်းချက်ကို တဖြည်းဖြည်း အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ မြို့ကြီးအများအပြားသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အထူးအစီအစဉ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အများသူငှာနှင့် ပုဂ္ဂလိကအားသွင်းကွန်ရက် node ထောင်ပေါင်းများစွာကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် တရုတ်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် "ထုတ်ကုန်တင်ပို့ခြင်း" မှ "ဂေဟစနစ်တင်ပို့ခြင်း" သို့ ပြောင်းလဲနေသည်။ အနာဂတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ လမ်းများနှင့် လမ်းကြားများကို ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်နိုင်ရုံသာမက တရုတ်နည်းပညာ၊ တရုတ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် တရုတ်စံနှုန်းများမှာလည်း ဒေသတွင်း စိမ်းလန်းစိုပြေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် ထဲထဲဝင်ဝင် ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားအမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် လောင်စာဆီသုံးကားများ ကြီးစိုးသော စျေးကွက်ဖြစ်သည့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် လမ်းကြောင်းအသစ်များကို ပုံဖော်နေကြသည်။ ဒေသအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် နက်ရှိုင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ Win-Win ပုံစံဖြင့် ပြည်တွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၊ စဉ်ဆက်မပြတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကြောင့် တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း စားသုံးသူများအကြား အသိအမှတ်ပြုမှုကို တဖြည်းဖြည်း ရရှိလာပါသည်။ Tesla ကဲ့သို့ နိုင်ငံတကာ အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု ရင်ဆိုင်နေရချိန်တွင် တရုတ် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များသည် ၎င်းတို့၏ ဉာဏ်ရည်၊ ဇိမ်ခံမှု နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကြောင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ ရပ်တည်ချက်ကို ရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များမှ လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ကူးပြောင်းကာ ထုတ်ကုန်တင်ပို့မှုမှ ဂေဟစနစ်တင်ပို့မှုသို့ ကူးပြောင်းသည့် တရုတ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းဈေးကွက်တွင် စမ်းသပ်နေပြီး အခြားစျေးကွက်ရှာဖွေရေးများအတွက် အတုယူနိုင်သော အတွေ့အကြုံများကို ပေးအပ်လျက်ရှိသည်။